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矿车生产厂家讲述​矿车轮对磨损的主要原因

2021-05-20 17:16:20

矿车生产厂家讲述矿车轮对磨损的主要原因


  近年来,随着煤矿井下开采不断延伸,井下运输距离加长。矿车使用量大,矿车轮对是矿车的关键部件,它既是行走机构又是承载机构。由于煤矿生产的特殊环境,一般的矿车在使用90-180d后,轮对部位因进水、煤、泥或非正常磨损而需要更换轴承、密封件甚至轮对。同时,现行使用的矿车、轮对设计存在一些问题,使用过程中常出现掉道脱轨,甚至翻车,严重影响矿井的生产安全,因此,设计良好性能的矿车轮对是矿车生产中急需解决的问题。

矿车轮对

  矿车生产厂家讲述矿车轮对非正常磨损的原因:轴承润滑不良对矿车轮对的磨损,润滑不良,会使其传动效率下降,在矿车轮转动时,将发生隐性堵转现象,使用矿车轮磨损加剧。目前,国内使用的各种矿车,其轮对密封多采用迷宫式加羊毛结构,它不能有效地防止水的浸入和润滑油脂的泄漏,同时,羊毛毡易压缩磨损,煤粉易浸入,这就使现有轮对使用寿命缩短,几个月或是0.5a就要修理,1a左右就报废了。

矿车轮对

  轨道中的弯道对;轮对非正常磨损


  在弯道处,为避免矿车的2个车轴进入弯道之后,车轮的轮缘挤压钢轨,造成较大的行车阻力,甚至车辆无法进行、掉道。弯道内,必须加宽轨距,即外轨不动,讲内轨向曲率中心移动一定距离,同时,为避免因窝心力得作用,车轮轮缘挤压外轨大行车阻力,加剧轮缘和钢轨的磨损,甚至造成翻车。弯道处的外轨需抬高,使用矿车离心力与其重力的合力竟可能与轨面垂直。在弯道外矿车离心力与其重力的合力不可能与轨面垂直,即离心力永远存在。受离心力得作用。经过一段时间的运行,使弯道处轨距出现较大负偏差和正偏差。


  当矿车从标准轨距驶入轨距缩小的轨道上时,矿车轮就会相对轨道发生向外横向滑动。当矿车从标准轨距驶入轨距大的轨道上时,矿车轮又会相对轨道发生向内横向滑动。这两种滑动反复出现,使矿车轮和轨道的滚动形成了复合摩擦,必然会引起矿车轮的磨损增加。


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